16 juin 2020, 00:24 h Nous sommes de retour Et nous avons hâte de vous revoir car vous êtes les protagonistes de l'histoire de Trixi.com, et votre confiance est la chose la plus importante. Nous avons rouvert nos portes avec une série de nouvelles mesures préventives de sécurité et d'hygiène. Notre équipe respecte toutes les mesures recommandées par le ministère de la santé et l'Organisation mondiale de la santé : Masque et gants pour l'effet de barrière. Toutes les mesures d'hygiène, de désinfection et de stérilisation sont appliquées. Un protocole conçu spécifiquement pour cette situation est suivi afin de préserver la santé de chacun. Des écrans de protection ont été installés à l'accueil pour éviter tout contact direct entre les personnes

Oui - bien sûr, nous conseillons nos clients et les informons des règles spéciales pour les cyclistes. La loi madrilène sur le cyclisme est appelée Ordenanza de Movilidad Sostenible, ou traduite en anglais, ordonnance sur la mobilité durable. Elle a été approuvée par le conseil de Madrid le 5 octobre 2018. Cette loi a introduit plusieurs changements dans toute la ville de Madrid, certains d'entre eux modifiant le statut précédent du vélo. Les changements les plus importants sont les suivants : Les cyclistes doivent rouler au milieu de la voie. Auparavant, les cyclistes pouvaient rouler au milieu de la voie. Les cyclistes sont autorisés à circuler dans le sens inverse de l'autre trafic dans les rues vivantes. Les cyclistes peuvent utiliser n'importe quelle voie

Lors d'une visite guidée à vélo, notre équipier pourra généralement réparer le vélo. Au cas où le guide ne pourrait pas réparer le vélo rapidement, notre personnel du magasin essaiera d'apporter un nouveau vélo en moins de 15 minutes. Location : Nous proposons en option un "kit de réparation". Ces kits comprennent une pompe et un kit de réparation de crevaison, plus des clés allen et des outils pour faire les réglages - mais nos vélos sont également équipés de pneus anti-crevaison - un système qui évite la plupart du temps le plus gros problème : les crevaisons ! Il arrive qu'une crevaison se produise et c'est quelque chose qui échappe à notre contrôle. Le client peut nous appeler et nous chercherons

Oui - nos vélos sont équipés de feux rouges blancs à l'avant et à l'arrière, de réflecteurs rouges à l'arrière et de réflecteurs orange sur les pédales. L'utilisation de feux pour la conduite de nuit est généralement recommandée ou exigée par les autorités comme mesure de sécurité de base, même dans un contexte urbain bien éclairé.

Nous conservons nos dossiers d'entretien centralisés pour chaque vélo dans un "carnet d'entretien" et enregistrons manuellement tout l'historique de l'entretien et des réparations pour chaque actif. De cette manière, nous tenons un registre pour notre assurance responsabilité civile.

Nous effectuons toujours un "contrôle de sécurité préalable" lorsque nous faisons une excursion à vélo ou une location. Nous vérifions la pression des pneus, les attaches rapides des roues, les freins, les roues, les manivelles et les pédales, la potence et le jeu de direction ainsi que la chaîne. Nous effectuons régulièrement un contrôle approfondi complet du vélo toutes les six semaines.

Oui. Tous nos vélos ont moins de 5 ans. Nous procédons à un remplacement complet de notre flotte tous les 4 ans et vendons nos vieux vélos sur les marchés de l'occasion. Dans tous les services que nous proposons, notre objectif est de fournir la meilleure qualité possible, tant au niveau du produit que du service à la clientèle. Pour atteindre cet objectif, nous renouvelons notre flotte de vélos tous les 4 ans en louant toujours les modèles de dernière génération. Notre objectif est de garantir à nos clients un parcours sans souci.

Oui. Nous fournissons des casques de vélo et veillons à ce qu'ils soient de la bonne taille et solidement fixés. Remarque : les casques ne sont pas obligatoires en vertu de la loi, mais nous les recommandons et les proposons quand même. Nos clients n'ont pas besoin de porter un casque à Madrid s'ils se trouvent dans une zone urbaine. Seuls les cyclistes âgés de moins de 16 ans sont obligés de porter un casque à tout moment

Le vélo urbain est une activité facile. 99,9% de tous les clients savent comment faire du vélo dans un environnement urbain. Ceux qui louent un vélo ou réservent un circuit cycliste savent généralement comment pédaler, freiner et diriger. Bien entendu : Si, au début d'un de nos tours, un guide remarque qu'un client a des difficultés à faire du vélo en toute sécurité, nous prenons les mesures nécessaires.